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DUCATI PASO 750Historque La Paso est un
modèle de moto sportive, produit par la firme italienne
Ducati. Mais la
nouvelle venue choque les ducatistes. Elle se différencie du
reste de la production en proposant un esthétique assez
particulière. Son moteur est totalement enclos sous le
carénage, la mécanique est invisible. La
fourche provient de chez Marzocchi et l'amortisseur est
estampillé Öhlins. En 1989, la 750 est remplacée par la 906 Paso. Le moteur est identique à celui qui trône dans le cadre des nouvelles 900 SS. Les ingénieurs ont néanmoins cru bon d'équiper celui-ci d'un refroidissement liquide, le carénage intégral ayant la facheuse tendance à garder la chaleur du moteur au lieu de l'évacuer. Il est donné pour 88 chevaux à 8 000 tr/min et 7 mkg à 6 500 tr/min. La
boîte de vitesse gagne un rapport, ce qui permet de faire
passer la vitesse maximale à 213 km/h. Le poids est en
hausse et dépasse les 210 kg à sec. En 1991, la 906 Paso est remplacée par la 907 i.e., délaissant le nom de Paso, mais conservant l'esthétique qui fait sa renommée. La principale évolution provient de l'adoption d'une alimentation par injection électronique Weber. La
partie cycle est corrigée, les disques de frein avant passe
à 300 mm de diamètre, tandis que
l'arrière descend à 245 mm. Les Paso n'ont jamais rencontré le succès qu'elles méritaient. L'esthétique était trop particulière pour séduire la clientèle habituelle de Ducati. |